ELETTROPOMPA SOMMERSA DIWA 11 / B SG HP 1,5 VOLT 220 LOWARA

ELETTROPOMPA SOMMERSA DIWA 11 / B SENZA GALLEGGIANTE HP 1,5 VOLT 220 LOWARA

Pompe sommergibili per acque chiare o leggermente sporche completamente in acciaio inossidabile AISI 304. Prevalenze fino a 20 m, portate fino a 420 l/min (25,2 m3 /h). Quattro versioni base con potenza nominale da 0,55 a 1,5 kW. Sistema di tenuta DRIVELUB SEAL SYSTEM. Piatto di rasamento rivestito con elastomero poliuretanico per la massima resistenza all’abrasione.

APPLICAZIONI
- Svuotamento cantine, garages, scantinati.
- Svuotamento vasche e serbatoi.
- Irrigazione giardini ed orti.
- Pompaggio acque di scarico da lavatrici, docce, lavabi.
- Svuotamento serbatoi in applicazioni industriali ed ecologiche.

DATI CARATTERISTICI GAMMA DIWA (PER I DATI TECNICI SINGOLA POMPA GUARDARE I GRAFICI SOTTOSTANTI)
- Temperatura massima del liquido: 50°C.
- Girante aperta.
- Livello minimo del liquido pompabile: 25 mm.
- Dimensione massima dei corpi solidi in sospensione: 8 mm.
- Motore a secco raffreddato dal liquido pompato.
- Cavo di alimentazione: H07RN-F, lunghezza 10 m. - monofase: provvisto di spina. - trifase: senza spina
- Isolamento in classe 155°C (F).
- Grado di protezione: IPX8.
- Profondità massima di immersione: 7 m.
- Versioni: - Monofase: 220-240 V, 50 Hz 2 poli. - Trifase: 220-240 V, 50 Hz 2 poli. 380-415 V, 50 Hz 2 poli.
- Potenza motore: - Monofase: da 0,55 a 1,1 kW. - Trifase: da 0,55 a 1,5 kW.
- Le versioni monofase sono provviste di: - galleggiante premontato per il funzionamento automatico della pompa. - condensatore integrato. - motoprotettore termico per interrompere l’alimentazione della pompa in caso di surriscaldamento.
- A richiesta sono disponibili versioni monofase senza galleggiante (SG), monofase con galleggiante a tubo premontato (GT), monofase e trifase a 60 Hz, con differenti lunghezze del cavo di alimentazione e diversi tipi di spine.

SISTEMA DI TENUTA DRIVELUB SEAL SYSTEM
Il motore elettrico è a tenuta stagna grazie al sistema multiplo di tenute con camera d’olio interposta. Il V-ring, la tenuta meccanica in carburo di silicio (estremamente resistente all’abrasione e all’usura), ed infine una tenuta a labbro costantemente lubrificata mediante il sistema DRIVELUB, costituiscono una barriera efficientissima contro le infiltrazioni.